نظارت بر اجرای شاسی کشی آسانسور وظیفه ی کدام ناظر است؟
نبشی های چهارگوشه اتاق آسانسور معمولا نمره 12 و کلاف بندی دور نبشی ها، ناودانی نمره 10 می باشد که باید توسط مهندس ناظر سازه و ناظر هماهنگ کننده (با هماهنگی ناظر سازه) کنترل شود.
ابعاد و اندازه های اتاق آسانسور باید توسط مهندس ناظر معماری و ناظر هماهنگ کننده (با هماهنگی ناظر معماری) کنترل شود.
گزارش نویسی
نمونه گزارش شاسی کشی آسانسور:
به اطلاع شهردار محترم می رساند مالک در حال اجرای آهن کشی و نبشی کشی آسانسور می باشد و نبشی های بکار رفته مطابق نقشه های مصوب نمی باشد و نیازمند تاییدیه از طرف مهندس محاسب پروژه می باشد. ضمناً جوشکاری و اتصالات نبشی ها به پلیت های دورتادور آسانسور غیرقابل قبول است و مورد تایید نمی باشد.
جوشکاری نبشی کشی آسانسور
یکی از عوامل خارج شدن ریل های آسانسور از حالت شاقولی و موقعیت صحیح، شکستن جوش های شاسی آسانسور می باشد که در این حالت سیستم ترمز اضطراری آسانسور عملکرد مناسبی نخواهد داشت و باعث سقوط آسانسور خواهد شد.
بنابراین یکی از کنترل های بسیار مهم در شاسی کشی آسانسور، جوش ها و اتصالات آن خواهد بود.
تذکر مهم: اتصال و جوش سر به سر نبشی ها به هیچ وجه مجاز نیست و باید حتما در ناحیه اتصال از پلیت تقویتی استفاده شود.
تذکر مهم: اتصالات و جوشکاری شاسی کشی آسانسور باید توسط مهندس ناظر سازه و ناظر هماهنگ کننده (با هماهنگی ناظر سازه) کنترل شود.
خطاهای جوشکاری
در صورتی که علاقه مند به کسب اطلاعات بیشتر در مورد نظارت و اجرای آسانسور هستید به مطالب زیر مراجعه بفرمایید:
جهت نصب اپلیکیشن جامع و کاربردی همراه سیویل روی دکمه زیر کلیک فرمایید.
